Words: 1963
On appelle ??livrables?? les r??sultats attendus du projet. La difficult?? dans la conduite du projet r??side en grande partie dans la multiplicit?? des acteurs qu’il mobilise. En effet, contrairement aux projets personnels ou aux projets internes ?? faible envergure pour lesquels le besoin et la r??ponse ?? ce besoin peuvent ??tre r??alis??s par la m??me personne ou par un nombre limit?? d’intervenant, dans un projet au sens professionnel du terme, l’expression du besoin et la satisfaction de ce besoin sont port??s par des acteurs g??n??ralement distincts.
De cette mani??re, il est n??cessaire de s’assurer tout au long du projet, que le produit en cours de r??alisation correspond clairement aux tentes du ??client??. Par opposition au mod??le commer??ant traditionnel (??vendeur / acheteur??) o?? un client ach??te un produit d??j?? r??alis?? afin de satisfaire un besoin, le projet vise ?? produire une cr??ation originale ensuive serre boy albe OCTROYA 12, 2010 22 pages r??pondant ?? un besoin sp??cifique qu’il convient d’exprimer de mani??re rigoureuse.
Cette expression des besoins est d’ d’autant plus difficile que le projet n’ g??n??ralement pas d’ant??riorit?? au sein de l’entreprise ??tant donn?? son caract??re novateur. A l’inverse, il est g??n??ralement difficile de faire abstraction des solutions existantes et de se encontre uniquement sur les besoins en termes fonctionnels. Les ??tapes du projet Pour qu’il soit g??r?? dans un contexte de qualit??, un projet doit suivre diff??rentes phases au terme desquelles des points de contr??le doivent ??tre d??finis.
Chaque ??tape fait l’objet d’un livrable et d’une validation ?? partir d’un document sp??cifique. Cela permet de ma??triser la conformit?? des livrables ?? la d??finition des besoins ainsi que de s’assurer de l’ad??quation aux objectifs de co??ts et de d??lai. Ces ??tapes de validation, constituant une des t??ches de la gestion de projet, permettent de celer les non conformit?? au plus t??t et de s’adapter aux nouvelles contraintes dues aux al??as non pr??vus initialement. La ma??trise du temps allou?? ?? chaque t??che est primordiale et l’analyse des risques est indispensable.
En effet, au lancement du projet il existe beaucoup d’incertitudes, dans la mesure o?? les caract??ristiques ne sont pas encore formalis??es. Cela repr??sente autant de risques pour le projet, qu’il faut essayer d’identifier afin de es anticiper. De cette mani??re, des moyens doivent ??tre pr??vus d’une part pour pr??venir ‘apparition de ces risques mais ??galement pour les corriger le cas ??ch??ant A chaque tape, il peut ??tre d??cid?? d’arr??ter le projet si la ma??trise d’ouvrage estime que les objectifs ne pourront pas ??tre tenus.
Le terme de jalon m Phase de fin de projet : il s’agit de la mise en productif l’ouvrage, c’est-??-dire s’assurer que l’ouvrage est c??ne aux attentes des utilisateurs et faire en sorte que son installation et son utilisation se d??roule correctement Dans la mesure o?? la ma??trise d’couvre conna??t le prof qu’elle a mis au point, il lui revient de l’installer Ces tri phases sont ??galement connues sous l’appellation ?? cadrer, conduire, conclure. Chacune de ces phases macroscopiques peut se d??composer en ??tapes. La d??composition propos??e provient de la m??thode ME s’agit d’une des m??thodes les plus utilis??es, mais il en existe bien d’autres.
L’essentiel lors du d??marrage de projet est de faire en sorte que ma??trise d’ouvrage et ma??trise d’??ouvre s’entendent sur une m??thode coma et sur leurs responsabilit??s respectives (cycle de d??ci La phase pr??paratoire On utilise g??n??ralement le ter d’Avant-Projet pour d??signer l’ensemble des ??tapes pr??paratoires n??cessaires au lancement du projet. Il donc de d??finir pr??cis??ment ce que sera le projet afin d’aboutir ?? la mise au point de documents contractuel faisant lieu d’un contrat) permettant d’engager la ma d’??ouvre et la ma??trise d’ouvrage dans le lancement d projet.
Cette phase formalise donc la d??cision de commencer le projet. L’??tude d’opportunit?? Cette ??tape d’avant-projet permet d’??tudier la demanda projet et de d??cider si le concept est viable. Cette pr?? ??tape a pour enjeu de valider la demande des utilisait par rapport aux objectifs g??n??raux de l’organisation Phase de fin de projet : il s’agit de la mise en production de ‘ouvrage, c’est-??-dire s’assurer que l’ouvrage est conforme installation ” et son utilisation se d??roule correctement.
Dans la mesure o?? la ma??trise d’??ouvre conna??t le produit qu’elle a mis au point, il lui revient de l’installer Ces trois phases sont ??galement connues sous l’appellation ?? CC ?? : d??composition propos??e provient de la m??thode MERISE. Il s’agit d’une des m??thodes es plus utilis??es, mais il en ma??trise d’??ouvre s’entendent sur une m??thode commune et sur leurs responsabilit??s respectives (cycle de d??cision). La phase pr??paratoire On utilise g??n??ralement le terme pr??paratoires n??cessaires au lancement du projet.
AI s’agit d’aboutir ?? la mise au point de documents contractuels faisant lieu d’un contrat) permettant d’engager la ma??trise d’??ouvre et la ma??trise d’ouvrage dans le lancement du Cette ??tape d’avant-projet permet d’??tudier la demande de projet et de d??cider si le concept est viable. Cette premi??re ??tape a pour enjeu de valider la demande des utilisateurs pour enjeu de valider la demande des utilisateurs par rapport aux objectifs g??n??raux de l’organisation.
Elle consiste ?? d??finir le p??rim??tre du projet (on parle ??galement de contexte), notamment ?? d??finir les utilisateurs finaux, c’est-dire ceux ?? qui l’ouvrage est destin?? (on parle de c??blage ou profilera). A ce stade du rejet il est donc utile d’associer les utilisateurs ?? la r??flexion globale. Lors de a phase d’opportunit??, les besoins g??n??raux de la ma??trise d’ouvrage doivent ??tre identifi??s. Il est n??cessaire de s’assurer que ces besoins correspondent ?? une attente de l’ensemble des utilisateurs cibles et qu’ils prennent en compte les ??volutions probables des besoins.
L’??tude d’opportunit?? conduit ?? la r??daction d’un document nomm?? ” note de cadrage ” valid??e par le Comit?? de Pilotage du projet (et ??ventuellement les instances d??cisionnelles selon l’enjeu du projet). La note de cadrage est donc le livrable de ‘??tude d’opportunit?? qui officialise l’intention de projet. Lorsque l’id??e du projet est formalis??e, le Comit?? de Pilotage doit officialiser la mission du responsable de projet et en d??finir les clauses. La lettre de mission (??ventuellement note de mission) est le document qui officialise la mission du responsable de projet.
L’??tude de faisabilit?? L’??tude de faisabilit?? vise ?? analyser la faisabilit?? ??conomique, r??gionaliseraient et technique de projet. o Analyse des besoins : ?? partir de l’analyse sommaire des faire une estimation grossi??re du co??t d’investissement et de fonctionnement du projet (en terme de moyens humains et mat??riels), des d??lais envisag??s et des ??ventuels retours sur investissement. En fonction de ces estimations, le Comit?? de Pilotage peut envisager de continuer le projet et le cas ??ch??ant pr??voir une organisation m??thodologique pour celui-ci.
L’??tude de sc??nario : l’??tude de faisabilit?? conduit envisager plusieurs sc??nario ??tudes de cas “, en anglais ” use cases Chaque sc??nario envisag?? permet d’??valuer les risques pesant sur le projet et doit s’accompagner d’un bilan pr??visionnel pr??sentant le co??t et les avantages du sc??nario. Cette ??tape fait l’objet d’un livrable, le dossier de sp??cialit??s, remis au Comit?? de Pilotage afin que chaque sc??nario soit ??tudi??. L’??tude d??taill??e L’analyse des besoins effectu??e dans l’avant-projet sommaire porte uniquement sur les processus majeurs du projet.
AI est n??cessaire de faire une ??tude plus approfondie des besoins pour que la ma??trise d’ouvrage et la ma??trise d’??ouvre puissent s’entendre sur un document contractuel, il s’agit de l’??tude pr??alable, appel??e ??galement ‘ conception g??n??rale “. Il est essentiel lors de l’??tude pr??alable de s’assurer que les besoins sont exprim??s uniquement de mani??re fonctionnelle et non en terme de solutions. L’analyse fonctionnelle des besoins permet ainsi de d??gager les fonctionnaires n??cessaires de l’ouvrage. Au point d’un document d??finissant fonctionnement le besoin (ind??pendamment de toute solution technique).
Ce document est appel?? cahier des charges fonctionnel (g??n??ralement abr??g?? sous la forme caduc) ou dossier de conception. Le Cahier des charges permet ?? la ma??trise d’ouvrage d’exprimer son besoin de mani??re fonctionnelle, ainsi que de clarifier les contraintes impos??es ?? la ma??trise d’??ouvre. Le cahier des charges fonctionnel constitue donc un document contractuel entre le ma??tre d’??ouvre et le ma??tre d’ouvrage. L’??tude technique L’??tude technique est la phase d’adaptation de la conception ?? l’architecture technique retenue, tout en d??crivant et documentant le fonctionnement de chaque unit?? du logiciel.
Le variable de l’??tude technique est le Cahier des Clauses Techniques Particuli??res (CC TOP) ou cahier des charges d??taill??. L’??tude d??taill??e peut ??ventuellement s’accompagner de la cr??ation d’une maquette, ou prototype, permettant aux repr??sentants des utilisateurs de v??rifier que la solution retenue r??pond bien ?? leurs attentes. La phase de r??alisation Pr??paration Avant de se lancer dans la r??alisation de l’ouvrage, il est caissier de prendre le temps de d??couper le projet en t??ches afin de planifier l’ex??cution de ces t??ches et de d??finir les ressources ?? mobiliser.
Les outils et m??thodes suivantes sont g??n??ralement utilis??s : d??couper les projets en t??ches ??l??mentaires (atomisation) La m??thode perte permet d’organiser les t??ches pour optimiser leur encha??nement, Le tableau GANT permet de r??aliser une repr??sentation graphique du d??roulement d’un projet et de rendre compte de son avancement. AI revient au ma??tre d’ouvre de mettre en place des proc??dures permettant de garantir la qualit?? du projet. R??alisation AI s’agit de l’??tape de d??veloppement de l’ouvrage proprement dite.
Cette ??tape est de la responsabilit?? du ma??tre d’??ouvre, sous contr??le du ma??tre d’ouvrage. Lors de a r??alisation de l’ouvrage ‘accent doit ??tre mis sur la communication afin de pouvoir prendre les d??cisions au plus vite en cas de probl??me. Ainsi, la mise en place d’un plan de communication permet d’animer le projet, par exemple au travers : de l’utilisation d’un tableau de bord de pilotage, pr??sentant gratuitement les r??sultats du projet, permettant au chef de projet de prendre les d??cisions d’arbitrage en cas de aviations. Es priorit??s pour les semaines suivantes.
Documentation Une documentation doit n??cessairement accompagner ‘ouvrage lors de la livraison. La documentation est souvent incompl??te ou non ?? jour et pourtant il s’agit d’une des facettes essentielles de l’ouvrage car elle constitue le r??f??reraient de base concernant l’ouvrage apr??s r??alisation. Validation Lorsque l’ouvrage est r??alis??, il convient que le ma??tre d’??ouvre s’assure qu’il r??pond au cahier des charges. On parle de tests unitaires pour d??signer la validation par le ma??tre d’??ouvre de la conformit?? du produit ?? chacune des lasses du cahier des charges.